中国充电联盟：截至2025年3月底全国充电基础设施累计保有量达13749万台 同华体会- 华体会体育- 体育官网比增长476%

2025-04-21 10:02:21

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　　统计数据表明，在公共充电桩保有量方面，2021年3月为85.1万台;2022年3月增长至123.2万台，较上一年增长约45.1%;2023年3月保有量达到195.8万台，较上一年增长约59.0%;2024年3月保有量为290.9万台，较上一年增长约48.6%;2025年3月保有量攀升至390.0万台，较上一年增长约34.1%。从2021年至2025年，公共充电桩保有量持续增长，增长速度于2023年达到峰值。

　　增量方面，2021年3月为30.9万台;2022年3月增量为38.1万台，较上一年增长约23.3%;2023年3月增量为72.6万台，较上一年增长约90.5%;2024年3月增量为95.1万台，较上一年增长约31.0%;2025年3月增量为99.1万台，较上一年增长约4.2%。增量从2021年至2023年快速增长，2023年达到峰值(72.6万台)。2024年和2025年增量增速虽有所放缓，但仍维持在较高水平。

　　针对各地区公共充电基础设施存在的问题，华南、华北地区建议积极推广“光储充一体化”模式，结合分布式能源降低峰时电价，引导错峰充电。在办公区、商圈等场景增加“超充桩”，缩短单次充电时间。对于西南、华中地区，建议优先加密高速路网、旅游热点区域充电点位。在华北、西北地区建议推广耐低温充电设备，减少冬季故障率。利用大数据分析用户行为，动态调整充电桩布局(如增设移动充电车应对节假日高峰)。建立“僵尸桩”排查机制，强制运营商定期维护或回收闲置资源。东北地区建议抓住“寒地经济”差异化机遇，通过联合高校(如哈工大)研发耐低温电池、高寒地区专用充电设备。结合冰雪旅游需求，在景区、滑雪场布局充电桩+休息站一体化设施。引导传统车企转型电动化，打造“寒地测试-生产-运营”全链条能力。

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